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HSG型(xing)工程用液壓(ya)缸(gang)

HSG型工程(cheng)用(yong)液壓缸(gang)(gang)為雙作(zuo)用(yong)單活塞(sai)桿式液壓缸(gang)(gang)。具有安裝連接(jie)方(fang)式多(duo)樣以及(ji)可帶緩(huan)沖裝置等特點。適用(yong)于工程(cheng)機(ji)(ji)械、起重運輸機(ji)(ji)械、船舶(bo)機(ji)(ji)械、冶金礦(kuang)山機(ji)(ji)械以及(ji)其它液壓系統。

DG型車(che)輛用(yong)液(ye)壓缸

DG型車輛(liang)用液壓(ya)缸(gang)為雙(shuang)作用單活塞桿式(shi)液壓(ya)缸(gang)，主要用于(yu)車輛(liang)、工程機(ji)(ji)(ji)械、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械、礦山機(ji)(ji)(ji)械、冶(ye)金機(ji)(ji)(ji)械及其它(ta)機(ji)(ji)(ji)械的(de)液壓(ya)系統。

活(huo)塞式(shi)液壓缸(gang)根據其使用要求不同可分為雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)和單桿(gan)(gan)式(shi)兩種。

(1)雙(shuang)桿(gan)式活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩(liang)端都(dou)有一根(gen)直(zhi)徑相(xiang)等的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出的液壓缸(gang)稱為(wei)雙(shuang)桿(gan)式活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和(he)密封(feng)件等零件構成。根(gen)據安裝方式不同可分為(wei)缸(gang)筒固定式和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定式兩(liang)種。

雙(shuang)桿(gan)活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)。它的進、出口(kou)布置(zhi)在缸(gang)(gang)筒兩(liang)(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞通(tong)過活(huo)(huo)塞桿(gan)帶動工作(zuo)(zuo)臺移(yi)動，當活(huo)(huo)塞的有效(xiao)行(xing)程為l時，整個工作(zuo)(zuo)臺的運動范圍為3l，所以機(ji)床占(zhan)地面積(ji)大，一般適(shi)用于小型機(ji)床，當工作(zuo)(zuo)臺行(xing)程要求較長時，活(huo)(huo)塞桿(gan)固定的形式，這(zhe)時，缸(gang)(gang)體與工作(zuo)(zuo)臺相連，活(huo)(huo)塞桿(gan)通(tong)過支架固定在機(ji)床上，動力由缸(gang)(gang)體傳出。這(zhe)種安裝形式中，工作(zuo)(zuo)臺的移(yi)動范圍只等于液壓缸(gang)(gang)有效(xiao)行(xing)程l的兩(liang)(liang)倍(2l)，因此占(zhan)地面積(ji)小。進出油口(kou)可以設(she)置(zhi)在固定不(bu)動的空心的活(huo)(huo)塞桿(gan)的兩(liang)(liang)端(duan)，但必(bi)須使用軟管(guan)連接。

現象（一）：機械(xie)損(sun)傷

原因：

1.在配合面上(shang)有傷(shang)痕

2.含(han)有金(jin)屬(shu)類雜物或其它雜質

3.裝配時配合面倒(dao)角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈零(ling)件，不允許有(you)任何雜質(zhi)進入

2.改善系統(tong)過濾裝置，按時更換系統(tong)介質(zhi)

3.加大配合面的(de)倒角(jiao)，并使之盡量光滑，去(qu)掉(diao)毛刺(ci)和飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙設計過(guo)大

2.系統(tong)壓力(li)過高

3.支撐環剛度不(bu)夠產生(sheng)間隙

防止措施：

1.減少(shao)配合間隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過(guo)高，可增加一道緩(huan)沖(chong)密封

3.重新選(xuan)擇密封(feng)材料

4.更改支(zhi)撐環材(cai)料或尺寸